Reyes Navieros, Naviera China quiere ser número uno y una de las más grandes.

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Cosco Shipping tiene grandes planes para el 2020, según los expertos de infraestructura, este grande de China quiere convertirse en la naviera número uno del mundo y al parecer está imparable, habla de la nueva ruta de la seda, la cual quiere liderar este grande de China.

El 80% de la capacidad de transporte mundial de contenedores es controlado por siete compañías navieras como Maersk Line, Mediterranean Shipping Company (MSC), Cosco Shipping que se integra con China Shipping y OOCL (La nueva flota estatal China), dejando atrás a navieras cómo CMA CGM.

No podemos ignorar el frágil acuerdo entre China y Estados Unidos que puede llegar a tener grandes impactos en las exportaciones e importaciones de los países de la región, según Rodolfo Sabonge, consultor en logística, y ex vicepresidente ejecutivo de planificación y desarrollo comercial del Canal de Panamá, deja claro y hace énfasis en que la conectividad es un tema clave en las estrategias de comercio exterior, en términos simples las terminales portuarias son activos que requieren grandes inversiones.

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¿Por qué inversiones?

Las navieras tienen como objetivo evolucionar y lograr ser mucho más competitivas, innovadoras y financieramente exitosas, para lograr estos resultados estas deben controlar naves más grandes, esto desvela y nos deja muy claro que las infraestructuras portuarias no van al mismo ritmo de estos gigantes navieros, sin embargo, estas infraestructuras hacen lo posible para implementar herramientas digitales y lograr una conectividad regional entre puertos.

Artículo fuente: Revista Dinero

 

Gracias a nuestro software especializado SISMAR, (Sistema de Información Marítima) exclusiva de SICEX, puede identificar los tipos de carga, contenedores y a su vez apropiarse de la Big Data que pueden generar los puertos, en la cual se pueden identificar los movimientos de cada puerto y analizar sus rutas de tráfico.

 

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